Alimentation de la pompe à carburant sur votre Hyundai Excel est géré par le relais de commande ou le commutateur. Ce relais fournit également l'alimentation des injecteurs et l'unité de commande électronique (ECU) ou l'ordinateur. Comme tous les autres relais électromécaniques, ce commutateur de commande contient des points et des bobines mobiles qui peuvent brûler ou casser. Pour confirmer que la pompe à carburant relais sur votre modèle Hyundai est la cause du problème, de le tester et de le remplacer si nécessaire.
Identifier les bornes de relais de commande / pompe. Si vous réglez le relais avec les bornes vous et le bouton de verrouillage vers le haut face, ce serait les numéros d'identification des terminaux. Rangée du haut, de gauche à droite: 4, 3, 2 et 1. rangée inférieure, de gauche à droite: 8, 7, 6 et 5.
Réglez votre ohmmètre à lire dans la plage de 100 ohms.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer terminaux 1 et 4. Vous devriez obtenir une lecture de l'infini ou pas de conductivité.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les bornes 2 et 8. Votre compteur devrait indiquer une valeur de lecture proche de 95 ohms.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les bornes 3 et 8. Votre compteur devrait indiquer une valeur de lecture proche de 95 ohms.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les bornes 6 et 7. Votre compteur devrait indiquer une valeur de lecture près de 35 ohms.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les terminaux 1 et 2. Maintenant votre compteur devrait indiquer une lecture de l'infini ou pas de conductivité.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les bornes 1 et 4. Aller numéro de la borne 6 à la borne négative de la batterie de votre voiture à l'aide d'un cavalier et d'appliquer momentanément tension de la batterie à la borne numéro 7 en utilisant un autre cavalier. Votre ohmmètre devrait indiquer une lecture de 0 ohms.
Branchez l'ohmmètre conduit à relayer les terminaux 1 et 2. Jump numéro de la borne 5 à la borne négative de la batterie de votre voiture à l'aide d'un cavalier et d'appliquer momentanément tension de la batterie à la borne numéro 7 en utilisant un autre cavalier. Votre ohmmètre devrait indiquer une lecture de 0 ohms.
Comparez vos résultats avec les valeurs de lecture données dans les étapes 3 à 9 ci-dessus. Si vos résultats diffèrent de ces valeurs, remplacer le relais de commande.