Carburateurs Edelbrock sont le plus souvent associées à des moteurs à haute performance, mais ils peuvent être utilisés pour la conduite quotidienne. Un carburateur Edelbrock contient quatre jets. Ces jets aident à déterminer la quantité de carburant entre dans le carburateur. Modification des jets est souvent nécessaire de régler le carburateur pour des conditions anormales, comme la haute altitude ou d'humidité. Modification des jets prend généralement environ 5 minutes.
Retirez les tiges de mesure et de step-up ressorts. Des deux côtés de la partie supérieure du carburateur est une plaque de cuivre de couleur, d'environ un pouce de diamètre. Ces deux plaques cachent les barres de mesure et les ressorts élévateurs. Retirez la vis qui maintient chaque plaque en place avec un tournevis cruciforme, puis soulevez les plaques hors du carburateur. Avec les plaques enlevées, les barres de mesure et les ressorts de step-up seront visibles. Un ressort de tige de dosage et step-up unique est situé en dessous de chaque plaque de couverture. Saisissez le haut de la tige de mesure avec une pince à bec effilé, puis soulevez la tige sur le carburateur. Les ressorts attachés aux tiges sont des ressorts élévateurs. Les tiges et les ressorts sont donc enlevés en une seule unité.
Débranchez la tige de connecteur étrangleur de webcams du carburateur. La tige de connecteur inductance de came relie la tringlerie de papillon des gaz sur le côté du conducteur du carburateur sur le corps du carburateur. Deux tiges fixent sur la tringlerie de papillon des gaz. La tige de raccordement d'étranglement est la tige dans la partie supérieure de la tringlerie. La tige est maintenue en place par un clip. Tirez le clip hors de l'extrémité de la tige avec une pince à bec effilé, puis tirez sur la tige de la tringlerie de gaz.
Débranchez la tige de pompe connecteur du carburateur. La tige de raccord de pompe relie la tringlerie de papillon des gaz sur le côté du conducteur du carburateur sur le corps du carburateur. Deux tiges fixent sur la tringlerie de papillon des gaz. La tige de raccordement de la pompe est la tige au fond de la tringlerie. La tige est maintenue en place par un clip. Tirez le clip hors de l'extrémité de la tige avec une pince à bec effilé, puis tirez la tige hors du corps du carburateur.
Retirez les huit vis de la airhorn avec un tournevis à tête plate, puis soulevez le airhorn hors du corps du carburateur. La corne à air agit comme un couvercle pour couvrir les composants internes du carburateur.
Retirez les gicleurs. Il ya un total de quatre jets. Deux jets sont situés à l'intérieur du côté du passager du carburateur, et deux jets sont sur le côté du conducteur. Chaque jet est d'environ un quart de pouce de diamètre. Une fente traverse le centre de chaque jet, ce qui rend les jets ressemblent à une vis standard. Insérez la pointe d'un tournevis plat dans le centre de chaque jet, puis dévisser le jet avec le tournevis.
Insérez les jets de remplacement dans le corps du carburateur, puis serrer chaque jet en place avec un tournevis à tête plate.
Abaissez le airhorn sur le dessus du carburateur, puis remonter et serrer chacun des huit vis de la airhorn avec un tournevis à tête plate.
Insérez l'extrémité de la tige de connecteur de pompe dans le bas de la tringlerie de gaz, et le bout de la tige de connecteur étrangleur de came dans le haut de la liaison. Fixez chaque tige en place avec son clip.
Chaque tige inférieure de dosage et step-up ensemble de ressort en position dans le carburateur, puis abaissez les plaques de laiton de couleur au cours de la réunion. Serrez la vis unique qui détient chaque plaque en place avec un tournevis cruciforme.