A 750 à double autopompe carburateur Holley est un carburateur de haute performance qui intègre deux pompes d'accélérateur qui sont exploités manuellement. Utilisé pour la haute performance ou les moteurs de plus grosse cylindrée, ils sont infiniment accordable. Les actionnés mécaniquement, doubles carburateurs autopompes viennent rarement avec un starter électrique. Le starter est à opération par câble à partir de l'intérieur du véhicule.
Retirez le filtre à air. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement. Arrêter le moteur éteint. Retirer du côté passager bouchons de vue de carburant sur les bols de flotteur à l'aide du grand tournevis commun.
Ajustez le niveau de carburant en réglant le flotteur en premier. Le niveau de carburant est idéal lorsque le carburant peut être vu au fond du trou vue. Démarrez le moteur pendant une minute et l'éteindre à nouveau. Pour définir les flotteurs sur un Holley, utilisez la clé 5/8 pouce pour maintenir l'écrou sur le haut de chaque bol de flotteur, et desserrer la vis de blocage sur le dessus de la culasse. Comme l'écrou est tourné vers la droite, il est en train de l'aiguille et le siège vers le bas, élever le niveau de carburant. Tourner l'écrou dans le sens antihoraire abaisse le niveau de carburant. Une fois correcte, serrer la vis de blocage. Tirez sur la fiche, vérifier à nouveau le niveau de carburant et d'ajuster les flotteurs jusqu'à ce correct.
Ajustez les pompes d'accélérateur. Notez que au fond de chaque cuve à niveau constant, il ya une pompe de reprise et le bras. La tringlerie de gaz utilise un boulon de ressort avec la tête de la vis reposant sur le bras de la pompe. Utilisez la clé 3/8 pouce pour ajuster la tête de boulon où elle rencontre la tige de pompe de telle sorte que la pompe de reprise commence à se déplacer lorsque la tringlerie de gaz se déplace 1/4 pouces.
Démarrez le véhicule pour régler le mélange. Fixer le compte-tours à la borne négative de la bobine et une bonne masse. Tournez le mélange avant côté conducteur vis de réglage jusqu'à ce que le régime du moteur diminue. Tournez jusqu'à ce qu'il atteigne le régime maximum et ne monte pas plus loin. Tourner la vis de retour jusqu'à ce que le RPM commence juste à baisser et arrêter là. Répétez le processus pour tous les quatre des vis de mélange.
Réglez le ralenti avec la vis de ralenti situé sur la tringlerie de gaz. Tourner la vis de ralenti dans le sens horaire augmente le ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens antihoraire abaisse le ralenti.