Remplacement du corps de vanne dans le 47RE ou 48RE apportera des avantages notables. Un corps de vanne amélioré permettra plus fluide pour atteindre les vitesses de déplacement résultant en un changement lisse et le bas du corps de la vanne d'usine transmission températures.Procédé utilisé dans les transmissions 47RE et 48RE est une unité capable et bien conçu pour un moteur stock, mais il a de la difficulté commander la puissance du moteur, même une légère modification. Il existe plusieurs fabricants qui ont conçu des corps de vanne améliorés pour Dodge, y compris BD Diesel, NAD et de pièces de performance ATS.
Installer une jauge de pression sur le port 1/8 de pouce sur le côté passager de la transmission. La jauge se visse dans le port et peut être lu par le dessous du véhicule.
Testez les performances de la transmission avant le début de l'échange de la vanne. Test n ° 1 consiste à placer la transmission en voiture avec le moteur au ralenti. Notez la pression sur le manomètre. Pour effectuer un test # 2, enregistrer le RPM tandis que la transmission se déplace de la deuxième vitesse à la troisième. Cela doit être fait pendant la conduite du véhicule.
Appliquer le frein de stationnement. Assurez-vous que votre Dodge est maintenu en place et ne peut pas rouler accidentellement pendant que vous travaillez sous le véhicule.
Assurez-vous que le corps de valve de remplacement est la partie appropriée pour votre véhicule. Retirer le levier de kick-down, le printemps et l'axe de chape de la tige du levier de vitesses. Ces pièces se détache avec la prise de cliquet et 10mm. Tournez le levier de vitesses vers l'arrière du véhicule pour placer le véhicule dans le parc.
Desserrer le boulon de levier de vitesses avec la douille de 10 mm et placer le levier vers l'avant du camionnage cela va placer la transmission dans la première position d'engrenage.
Déconnectez tous les capteurs électroniques et des connexions qui se fixent à la transmission. Ils peuvent tous être annulées avec vos mains.
Égoutter le liquide de transmission de la poêle. Utilisez un seau pour attraper le vieux liquide. Une douille de 9/16 pouces et cliquet seront enlever les boulons sur le plateau de transmission.
Retirer les trois vis qui maintiennent le filtre de transmission sur le corps de vanne. Les vis sont tête de Phillips.
Retirer les boulons de corps 10 de soupape (10 mm) qui maintiennent le corps de soupape pour la transmission. Retirez le capteur de position du levier de vitesses et les liens de l'arbre de levier de vitesses.
Abaisser le corps de soupape de la partie inférieure de la boîte de vitesses. Veillez à ne pas endommager la tige de stationnement tout en enlevant le corps de vanne.
Changer la deuxième bande de vitesse à la jambe lourde celui fourni avec le nouveau corps de vanne. Desserrer la bande de réglage verrouillage à vis écrou avec une clé de 3/4 de pouce, puis dévisser de réglage jusqu'à ce que la jambe de stock peut être retiré.
Retirez le solénoïde électrique et le capteur et installer les appareils électroniques sur le nouveau corps de vanne. Assurez-vous que toutes les parties, y compris le piston de l'accumulateur et au printemps, sont placés sur le nouveau corps de vanne.
Insérez le nouveau corps de vanne en place. Assurez-vous que la tige de parc est placé dans la transmission. Installez le E-clip dans la tige du parc.
Visser le corps de soupape de la transmission. Soyez 100% positif que tous les boulons sont dans les bons trous. Si les boulons sont dans les mauvais endroits, la transmission ne sera pas sceller ou déplacer correctement.
Installez le levier manuel à l'extérieur de la transmission et vérifier le mouvement complet du levier de vitesses. Vous devriez être capable de sentir cinq positions distinctes.
Installer le filtre de transmission sur le corps de soupape de la transmission, à l'aide des trois vis. Installez le bac de vidange sur le fond de la transmission.
Remettez tous les capteurs électroniques et des connexions de retour à la transmission. Rebranchez la tringlerie de changement au levier manuel sur la transmission. Serrer l'écrou en toute sécurité et installer liaison kick-down et le ressort de rappel. Le câble de kick-down est maintenant attaché à la prise de balle.
Remplir la transmission avec ATF 3 ou 4 en fonction de toute mise à jour supplémentaires que la transmission peut avoir. Décalage à travers toutes les roues dentées, une fois que le fluide a été ajouté. Huit litres de liquide est une estimation de combien sera nécessaire. Test de conduire le camion après que le fluide a été ajouté et le déplacement a eu lieu dans tous les rapports.