Comment supprimer goujons de roue sur une liberté de jeep

Le goujon de roue sur un Jeep Liberty est effectivement considéré comme faisant partie du palier de moyeu de roue-assemblé. Ceci est le cas si les besoins patte haras avant ou arrière à être enlevés. Retrait est pas difficile, mais de réinstaller un, il est recommandé de tirer un goujon cannelé retour dans la plaque de moyeu à l'aide d'un pistolet pneumatique. Utilisation pneumatique toujours fait le travail plus facile pour le mécanicien serait-être, mais leur disponibilité ne sont pas toujours une option. Cette procédure explique comment supprimer un goujon de patte d'un Jeep Liberty, que ce soit sur un ascenseur dans l'atelier de réparation ou sur une prise debout dans votre cour avant.


Sommaire

  • Comment faire pour supprimer lug studs sur un jeep liberty
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • prise Superficie
    • Jack support
    • Cale de roue
    • 1/2 pouces barre de rupture d'entraînement
    • 1/2 pouces douille d'entraînement ensemble
    • Clé dynamométrique réglable 1/2 pouces entraînement
    • maillet en caoutchouc



    • Marqueur ou crayon gras
    • C-clamp
    • Sandow
    • Lubrifiant en aérosol




    • Tournevis à tête plate
    • Tête lourde panne ronde marteau
    1. Comment faire pour supprimer Lug Studs sur un Jeep Liberty

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        Garez la Liberté sur une surface pavée ou en béton niveau. Assurer la liberté est dans le parc ou dans les engins. Si vous supprimez un ergot stud avant, le frein de stationnement comme une caractéristique de sécurité supplémentaire et placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Ne pas appliquer le frein de stationnement si vous remplacez un goujon de patte arrière, mais placer la cale de roue en face de l'un des pneus avant.

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        Casser la patte écrous de la roue à partir de laquelle vous devez retirer le goujon de patte en utilisant la barre de rupture et d'une prise.




      • 3

        Lever et caler la roue en utilisant la prise de parole et de placer la béquille sous l'essieu.

      • 4

        Retirez les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille. Soulever l'étrier hors du rotor avec le tournevis et le soutien à la trame avec le cordon élastique. Comprimer le piston de l'étrier légèrement vers l'intérieur (deux ou trois tours devraient le faire) avec le C-clamp. Pour les applications de tambours à l'arrière, retirer les bagues de retenue un du haras de patte (s) et de frapper l'extrémité avant du tambour avec un marteau pour desserrer de l'ensemble de moyeu et sauter les étapes 5, 6 et 7.

      • 5

        Retirer les plaquettes de l'ancrage de l'étrier, et retirer les boulons d'ancrage de l'étrier avec le cliquet et une douille.

      • 6

        Établir une relation avec les goujons vous n'êtes pas la suppression et le rotor en marquant une pointe d'un goujon avec un crayon gras ou marqueur et faire une marque sur le rotor pour coïncider. De cette façon, le rotor sera mis en arrière sur l'ensemble de moyeu de la même manière qu'il a été retiré.

      • 7

        Retirer le rotor. Si le rotor est rouillé ou collée au moyeu, vous aurez besoin de choquer le tout en le frappant avec un maillet en caoutchouc pour ne pas subir des dommages au rotor. La pulvérisation du lubrifiant comme WD-40 autour de la face du moyeu que les sièges de rotor sur aideraient.

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        De frapper la pointe du goujon de roue avec la force en utilisant le marteau à panne ronde tête lourde. goujons de Lug ont cannelures et sont assis sur les moyeux. Ils ne sont pas soudées ou moulées à l'assemblée. Pour les supprimer, vous devez appliquer une force suffisante pour les assommer de leur position assise dans le moyeu. Vous avez également d'appliquer un degré élevé de prudence lorsque vous faites cela. Prenez objectif prudent et ne pas frapper un goujon vous ne souhaitez pas supprimer ou vous risquez d'endommager que haras ainsi. Ne pas frapper la plaque de l'ensemble de moyeu avec le marteau ou vous pourriez infliger des dommages à elle. Visée minutieuse et énergique avec le marteau sera payante.

      Conseils & Avertissements

      • Vous aurez besoin d'un pistolet pneumatique pour tirer dans un nouvel étalon. Vous pouvez essayer de le faire à la main, mais votre réussite pourrait être compromise. Pour tout remettre ensemble, inverser l'ordre ou les étapes. Serrer les écrous de roue sur le pneu de 100 livres-pied à l'aide de la clé dynamométrique et une douille. Rappelez-vous: Si vous avez compressé un piston de l'étrier, pomper sur la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique vers le piston avant de tenter de conduire.
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