Garez la Chevy Malibu sur une surface plane et pavée. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot. Placez une cale de roue en retard sur les pneus arrière.
Ouvrez le capot, retirez le bouchon du maître-cylindre, et aspirer la moitié du liquide de frein dans le réservoir à l'aide de la poire à jus. Jeter le liquide de manière appropriée et remplacer le bouchon du maître-cylindre en toute sécurité.
Mettez les lunettes de sécurité et de briser les écrous de roue libre sur les pneus avant en utilisant la barre de coupe et d'une prise (à moins que le compresseur d'air vous avez des fournitures assez de puissance pour le pistolet 1/2 pouces, dans ce cas, ignorez cette étape et passez à étape 4).
Soulevez le quart avant gauche de la Malibu avec le cric et placer le cric sous le rail de châssis avant gauche. Vous pouvez soulever le côté droit aussi bien ou choisir de remplir un côté à la fois.
Retirez les écrous de roue et la roue avant gauche. (Utilisez le pistolet pneumatique si elle est assez puissant combiné avec le compresseur d'air.)
Placez le grand C-clamp sur l'ensemble du boîtier d'étrier pour comprimer le piston de l'étrier vers l'intérieur. Si vous remplacez les plaquettes ainsi, vous êtes mieux de retirer le haut de l'étrier premier à extraire les plaquettes, mais si vous remplacez simplement le rotor, retirer l'étrier et l'ancre avec les pads comme un assemblage de sauver temps. Une fois que le piston de l'étrier est à fond, retirez la pince en C, localiser les deux boulons d'ancrage de l'étrier et retirez-les avec le cliquet et une douille. (Encore une fois, vous pouvez utiliser le pistolet pneumatique si elle a assez de puissance, mais il pourrait être difficile d'obtenir la prise sur la tête de boulon d'ancrage.)
Retirer l'étrier et il supporte le ressort hélicoïdal avec un cordon élastique. Retirer le rotor. Si le rotor est coincé au moyeu par la rouille ou la corrosion, frapper la nageoire plaqué plat si le rotor de derrière avec le marteau avec un objet contondant.
Nettoyer la surface de la bride du moyeu à fond avec le broyeur à disques matrice et de reconditionnement. Si vous ne le faites pas, ruissellement excessif latérale hors pourrait se produire et déformer les nouveaux disques avant. Nettoyez la face de la bride de moyeu et les extrémités où le moyeu de rotor est assis contre.
Laver nouveau rotor avec frein conserve pulvérisateur propre. Nettoyez les deux côtés à fond pour enlever le revêtement antirouille. Essuyez le rotor sec avec un chiffon d'atelier. Placer le nouveau rotor sur le moyeu et remplacer l'étrier sur elle tout en maintenant le rotor en place. Remplacer et serrer les boulons d'ancrage de l'étrier. Remplacer la roue et serrer les écrous de roue au ras du moyeu qui maintient le pneu sécurisé. Abaisser la Malibu et resserrer les écrous de roue en utilisant la clé à molette de couple (fixé à 100 pieds-livres) et une douille.
Répétez les étapes 4 à 9 pour le côté droit (ou 5 à 9 si vous avez levé le côté droit déjà). Une fois que la Malibu est complet et retour sur la terre de niveau, il est extrêmement important pour rétablir la pression hydraulique vers les pistons de l'étrier compressés. Pour ce faire, appuyer sur la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il se sent normal et ne lâche plus le sol. Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre seulement après que vous avez restauré la pression hydraulique vers les pistons et seulement ajouter du liquide de frein DOT 3. Relâchez le frein de stationnement et retirer la cale de roue. Testez la Malibu.