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Comment faire...
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La courroie de distribution sur votre Ford Focus fonctionne avec les pignons de l'arbre à cames et vilebrequin. Remplacement d'une courroie de distribution est beaucoup plus difficile que la courroie d'entraînement des accessoires, comme l'arbre à cames et vilebrequin doivent être fixés à la position Top Down (PMH). Vérifiez avec votre mécanicien avant de faire cela, surtout parce que la procédure peut varier selon votre type de moteur.
Sommaire
Débranchez le câble négatif de la batterie de la voiture.
Levez extrémité avant de la voiture, appuyer sur les chandelles et enlever la roue sur le côté droit. Bloquer les roues arrière et enlever le bouclier de démarrage du côté du passager.
Déposer la courroie d'entraînement des accessoires. Déverrouiller et retirer le capot inférieur de la ceinture et tourner le boulon du tendeur dans le sens horaire pour relâcher la tension. Déverrouiller et retirer le tendeur de courroie d'entraînement à la vis centrale.
Retirer et mettre de côté le réservoir de la pompe de direction assistée de la pompe, laissant la fuite de liquide dans un récipient approprié. Un boulon le vase d'expansion du liquide de refroidissement et la posa ne aside- débranchez pas ses tuyaux.
Enlever le couvercle de courroie de distribution en retirant les écrous et boulons supérieures suivies par celles du bas.
Tournez dans le sens horaire du moteur en utilisant une barre de coupe et une douille sur le boulon amortisseur de vilebrequin. Tournez jusqu'à ce que la marque de distribution sur la poulie d'arbre à cames à calage aligne la marque de la tête de cylindre et la marque de poulie de vilebrequin aligné avec le repère TDC sur le carter de pompe à huile.
Desserrez le boulon du tendeur de courroie et soulever vers la gauche avec une clé Allen 8mm. Verrouiller le tendeur en place avec un foret 1/8-inch dans le trou et resserrer le boulon.
Retirez les bougies d'allumage en tirant sur le fil de bougie d'allumage à la chaussure et enlever les bouchons avec un bouchon de clé et l'étincelle Douille tourner la clé dans le sens antihoraire.
Tenez l'amortisseur de vilebrequin avec une clé à sangle, puis retirer le boulon de l'amortisseur, l'amortisseur et ensuite la courroie de distribution.
Vérifiez que toutes les marques de distribution sur le vilebrequin et l'arbre à cames pignons sont toujours correctement alignés.
Installez la nouvelle courroie de distribution dans une direction de couterclockwise sur les poulies à partir du vilebrequin. Gardez la ceinture serrée entre l'arbre à cames et vilebrequin et vous l'installez sur les autres poulies.
Desserrer le boulon de fixation sur le tendeur de courroie de sorte que le tendeur se mettra en place contre la courroie de distribution.
Re-installer l'amortisseur de vilebrequin, serrant le boulon à 88 pieds-livres.
Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire complet. Arrêt sur le second tour, lorsque les arbres à cames et vilebrequin pignons sont à la fois à la position TDC.
Serrer le boulon de fixation du tendeur à 18 pieds-livres.
Re-connecter et installer les pièces et les composants restants dans l'ordre inverse de la dépose.