Système de freinage hydraulique de la Subaru Outback nécessite la purge occasionnelle du DOT-3 fluide utilisé pour faire pression sur les surfaces de friction. Ce fluide peut être saigné à partir de la ligne une roue à la fois, dans un modèle alternatif, par le mécanicien de cour en moyenne en une heure.
Soulevez le Outback avec le cric et placez le cric sur le rail de cadre. Ne placez pas la béquille sur la suspension ou le corps.
Retirer la roue en tournant tous les écrous de roue dans le sens antihoraire. Tirez la roue du moyeu et le stocker loin de la zone de travail.
Ouvrir le capot et localiser le maître-cylindre. Il est contre le pare-feu côté du conducteur, et est un petit réservoir blanc avec un capuchon noir. Dévissez le bouchon et vérifier la couleur du liquide de frein.
Placez le bac de vidange sous le dispositif de freinage. Attacher le petit tuyau à l'embout de purge, située à l'arrière de l'étrier. Placez l'autre extrémité du tuyau dans le bac de récupération.
Ouvrez la ligne de frein en tournant le mamelon de purge dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'un liquide commence à sortir.
Verser fluide frais dans le maître-cylindre tout en enfonçant la pédale de frein. Cela pourrait prendre deux personnes pour le faire correctement.
Lorsque le fluide sortant du mamelon est jaune doré et libre de bulles d'air, fermer le mamelon en tournant dans le sens horaire. Retirez le tuyau du mamelon de purge.
Retirer la casserole de vidange et remplacer la roue. Tourner les écrous lug aiguilles d'une montre, avec un modèle alternatif.
Abaisser la Outback de la béquille avec le cric.