Le joint de transmission qui est le plus souvent remplacés pour éviter les fuites est l'étanchéité de l'arbre de queue. Ceci scelle l'arbre d'entraînement, où elle se fixe sur l'arbre de sortie de la transmission. Il est attaché à ce point avec l'utilisation de cannelures. Comme le véhicule se déplace, l'arbre de transmission se déplace dans et hors comme des bosses sont rencontrés. Le joint maintient le fluide dans la transmission lorsque l'arbre de transmission se déplace dans et hors.