L'arbre de transmission sur une BMW est une longueur de métal relié à la boîte de vitesses à une extrémité du véhicule et à l'écart de l'autre côté. Il ya un couple de composants qui peuvent échouer sur un arbre de transmission BMW, y compris le palier de support de centre et le disque souple en caoutchouc (si elle est un modèle équipé d'un), qui gardent l'arbre de transmission centrée sur les vibrations de contrôle automobile et d'aide. Si le palier de support de centre sort, il provoque coups de poing très fort que l'arbre de transmission se déplace autour.
Levez votre BMW avec la prise de parole et le placer sur les chandelles. Vous pouvez soit augmenter un côté de celui-ci ou de l'augmenter à tous les quatre coins. Quoi qu'il en soit, assurez-vous qu'il est soulevé suffisamment élevé pour vous permettre d'atteindre confortablement la transmission. Aussi, assurez-vous que la voiture est prise en charge en toute sécurité puisque vous allez travailler en dessous. Vous pouvez faire glisser un couple de roues et de pneus en vertu aussi bien pour une sécurité accrue.
Vaporiser de l'huile pénétrante sur tous les boulons qui vont être enlevés et laisser l'huile tremper dans (le plus sera le mieux). Déconnectez tous les capteurs qui vont de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission. Pas tous les modèles auront des capteurs, mais certains modèles plus récents comme la 750 avoir des capteurs qui doivent être déconnectés. Notez l'endroit où les capteurs vont pour une réinstallation ultérieure.
Déverrouiller les supports d 'échappement des supports d'échappement. Débranchez les boulons multiples de sorte que les gaz d'échappement peut être supprimé de la route. (Selon le modèle, vous pourrez peut-être juste pour desserrer les boulons multiples un peu pour permettre l'échappement de descendre assez.) Soutenir le système d'échappement avec quelque chose (chandelles, bloc de bois, etc.) si vous ne supprimez pas entièrement.
Supprimer le bouclier thermique situé entre le système d'échappement et la face inférieure de la voiture (joint avec une variété de boulons, selon le modèle). Réglez la plaque de côté.
Retirer la traverse de transmission, si nécessaire, afin d'accéder aux boulons qui maintiennent l'arbre d'entraînement de la transmission. Soutenir la transmission avec quelque chose pendant cette procédure.
Retirez les boulons qui retiennent l'arbre de transmission à la transmission et les boulons qui maintiennent à l'écart. Retirez les boulons qui maintiennent le support de palier central en place. Tirez l'arbre de transmission de sous la voiture.
Marquez les deux moitiés de l'arbre d'entraînement où ils rencontrent sorte que quand ils sont remis ensemble, ils sont correctement orientés.
Desserrez le gros écrou derrière le joint en U près du centre portant un peu, tirez l'arbre de transmission en dehors, puis desserrer l'écrou à nouveau, répéter jusqu'à ce que l'arbre de transmission est séparé.
Tirez le support de palier central avec un extracteur d'engrenage. Notez l'orientation du palier de telle sorte que la nouvelle est correctement installé.
Installez le nouveau roulement en tapant sur l'arbre de transmission avec une douille ou un outil similaire qui peut tenir sur la partie cannelée de l'arbre de transmission. Appuyez sur le palier jusqu'à ce que le bord de l'arbre d'entrée est à peine visible.
Réinstaller la section d'arbre avant, veiller à ce que les marques sont correctement alignés. Réinstaller l'arbre de transmission aux deux extrémités de la voiture dans le sens inverse du démontage. Lorsque vous réinstallez l'arbre de transmission, précharger le centre portant de 4 à 6 mm vers l'avant de la voiture. Centrer l'arbre de transmission dans le tunnel de transmission et serrer les boulons pour le palier central.
Réinstaller la traverse de transmission si elle a été retirée. Réinstaller le système d'échappement. Abaisser la voiture au sol.