La Chevrolet Uplander est conçu pour dépasser les normes de distance d'arrêt en sécurité établie par l'Insurance Institute for Highway Safety. Le système de freinage anti-blocage repose sur l'utilisation et l'entretien du système de freinage à respecter ces normes tout au long de la vie du véhicule. Les conduites de frein doivent être saignés à intervalles réguliers, les rotors doivent être inspectés pour la notation, et les plaquettes de frein doivent être remplacés dès le premier signe d'une usure importante. Les indicateurs de plaquettes de frein sur les pads provoquer une "couiner" lorsque la surface du tampon est à un niveau qui justifie le remplacement.
Garez la Uplander dans une zone qui va permettre l'accès des deux côtés du véhicule. Placez la transmission en "Park," pointer les pneus avant terme et placer des blocs de pneus derrière les pneus arrière.
Desserrez les écrous de roue sur les roues avant avec la prise sur le fer des pneus.
Placez le cric sous le châssis près du pare-chocs avant et soulever le véhicule. Lieu chandelles sous le châssis et abaisser le véhicule sur les stands. Les pneus doivent être claires de la surface de la route tandis que la Chevy est soutenu par les chandelles.
Retirez les écrous de roue et tirez les roues des boulons de roue.
Tournez le volant vers la droite pour permettre un meilleur accès au frein gauche.
Retirez les deux boulons de l'étrier situé sur le côté droit de l'étrier. L'étrier est l'appareil de métal qui entoure une partie du rotor. Utilisez une clé de 13 millimètres pour ces boulons.
Ouvrez la vanne de purge de liquide de frein situé près du boulon supérieur le plus étrier avec une clé de 10 millimètres. Deux tours complets sur la vanne seront ouvrir. Placez un bac de récupération sous le frein.
Faire glisser les plaquettes de frein sur les côtés de l'étrier. Les plots sont reliés aux côtés (ou parois) de l'étrier par des clips métalliques minces.
Placer une pince en C ou une pince-étau contre le piston de l'étrier et la paroi à partir de laquelle elle fait saillie. Vissez la pince en C (ou presser la pince-étau) pour forcer le piston de l'étrier contre le côté de l'étrier. Le liquide de frein dans l'étrier sera expulsé à travers la soupape de purge et dans le bac d'égouttage. Le piston est un anneau qui se prolonge d'un côté de l'étrier. Retirer le serre-joint lorsque le piston est en affleurement avec le côté de l'étrier.
Faites glisser les nouveaux coussinets sur les murs de l'étrier. Les plaquettes devront faire face à l'autre lorsqu'il est installé correctement. Fermez la vanne de purge de la clé de 10 millimètres.
Placez l'étrier sur le rotor et serrer les boulons de l'étrier à l'aide de la clé de 13 millimètres.
Tournez le volant vers la gauche pour accéder au frein droit. Remplacer les plaquettes de frein sur le frein droit. Tournez le volant de façon à ce que les roues sont pointés vers l'avant.
Placez les roues arrière sur les boulons de roue et visser les écrous de roue à la main. Soulevez le Uplander avec la prise, retirez les chandelles et de retourner le véhicule au sol. Serrer les écrous de roue avec la prise pneu de fer.
Appuyez sur la pédale de frein, la libération et appuyez à nouveau. Ceci renvoie le liquide de frein à l'étrier qui a été expulsé lors de l'ouverture du piston.
Ouvrez le capot. Retirer le bouchon au maître-cylindre et remplir le réservoir avec DOT 3 liquide de frein jusqu'à ce que le niveau du liquide est au sein de 1/4 de pouce de la partie supérieure du conteneur. Remplacer le bouchon du maître-cylindre.