Avec toutes les pièces de filature un véhicule a, parfois un problème est facile à remarquer après vous commencez à rouler. Bad roulements et de pièces mal alignées se annoncent parce que vous allez entendre crisser et grinçant et se sentir une embardée. Cela se produit lorsque les roulements manquants créent des ouvertures là où il devrait y avoir un guide pour les parties comme ils sont en mouvement.
Joints universels agissent comme une équipe. Chaque fin de quatre-post "+" est coiffé avec des paliers qui permettent de coupe pour faire tourner la cuvette autour de l'extrémité. Inséré dans les extrémités de réception de l'arbre d'entraînement et boîtier de transmission arrière, joints universels sont fixés dans jougs avec anneaux élastiques et U-boulons.
Lorsque votre véhicule roule avec un shimmy, secouez et le vin, vérifiez l'arbre d'entraînement pour voir si le moment est venu de remplacer les joints universels premier.