La transmission sur une Pontiac Grand Prix est techniquement appelé un pont, mais l'utilisation du mot "transmission" est commun. La boîte-pont combine les engrenages de différentiel avec la transmission dans un seul boîtier, au lieu de deux boîtiers séparés (comme on le fait avec des véhicules à propulsion arrière). La transmission dans un Grand Prix est une transmission automatique et doit être pour la vie de la voiture sans problème. Cependant, en de rares occasions, des dents d'engrenage font puce ou usent à un point où la transmission ne se déplacera pas correctement. Lorsque cela se produit, il est préférable de remplacer la transmission.
Déconnecter les câbles fonctionnant à des bornes de batterie positive et négative en desserrant l'écrou sur les serre-câbles et les pinces de glissement hors des bornes de la batterie.
Retirez les écrous qui maintiennent le lien de la batterie vers le bas en place. Puis retirez la batterie du bac de moteur et la batterie, sous la batterie.
Retirez les boulons qui maintiennent le système d'admission d'air en place. Retirer le collier de serrage pour relier l'admission du corps de papillon. Mark et retirez toutes les connexions électriques à l'ensemble d'admission à l'aide de ruban adhésif et un marqueur.
Retirer les quatre boulons qui maintiennent le distributeur d'alimentation au bloc-moteur sur le côté gauche du moteur. Marquez l'emplacement et l'orientation des fils de bougie d'allumage avec du ruban adhésif et le marqueur. Tirer les fils hors du distributeur et enlever le distributeur.
Mark tous les tuyaux de fonctionnement à la transmission avec du ruban adhésif et le marqueur et débranchez tous les tuyaux.
Mark tout le câblage électrique qui à la transmission avec du ruban adhésif et le marqueur. Ensuite, retirez tous les fils électriques.
Débranchez l'alimentation et les câbles de terre en cours d'exécution pour le démarreur et retirer la vis de fixation supérieure du démarreur.
Tirez les flexibles du refroidisseur fonctionnant à la transmission et de brancher les tuyaux avec un chiffon propre pour éviter les fuites de fluides.
Appuyez sur le tendeur pour le papillon et enlever la goupille à l'extrémité du câble d'accélérateur à partir du guide de broche du câble en le faisant glisser sur le guide de broche du câble. Ensuite, glissez le câble d'accélérateur sur le guide-câble.
Desserrer les écrous de la roue avant avec une clé de pneu en leur donnant un quart de tour dans le sens antihoraire avec une clé de pneu.
Soulevez le Grand Prix sur les chandelles en soulevant le point de levage avant avec un cric. Le point de levage avant est situé derrière le radiateur.
Continuer à supprimer les écrous de roue et tirez les roues du moyeu de roue.
Retirer la casserole de démarrage du moteur et la doublure d'aile intérieure qui est fixé par des rivets en plastique. Indiscrets les rivets avec un tournevis à tête plate.
Placez un bac de récupération sous la transmission du Grand Prix et enlever la vis de vidange en tournant dans le sens antihoraire avec une clé à douille. Vider toute l'huile dans le bac de récupération.
Retirez le support du tuyau d'échappement et support de câble du couvercle du convertisseur de couple.
Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle du convertisseur de couple en place, puis retirez le couvercle du convertisseur de couple.
Débranchez le câble de changement de vitesse de la transmission en retirant la goupille tenant le câble en place.
Marquer la relation du convertisseur de couple à la plaque d'entraînement avec du ruban adhésif et un marqueur de masquage. Lorsque vous réinstallez ce composant, vous aurez besoin d'avoir la bonne orientation.
Retirez les boulons de fixation du convertisseur de couple à la plaque d'entraînement.
Retirer l'écrou de maintien de la tige de rayon à la traverse avant.
Retirez les boulons de fixation de la fusée d'essieu et le bras de commande inférieur ensemble. Faites pivoter le moyeu de la route alors que vous sortez l'axe de la transmission avec un tournevis. Ne pas endommager le joint sur le boîtier de transmission pendant que vous faites cela.
Placez un bloc de bois sous le carter d'huile et de soutenir le moteur à le carter d'huile avec un cric. Soutenir la transmission avec une prise séparée.
Levez la prise sur la transmission juste assez pour prendre le stress au large des boulons de fixation. Retirer les boulons de fixation de la boîte sur le moteur.
Abaissez la transmission lentement pendant que vous tirez la transmission le moteur
Installez la nouvelle transmission. L'installation est l'inverse de la dépose.